Pada umumnya data yang ditulis di Buku Raport atau Laporan Hasil Belajar Siswa antara lain, nama mata pelajaran kemudian disertai dengan sebuah nilai untuk masing-masing mata pelajaran tersebut. Dan biasanya untuk nilai yang terdapat dalam buku raport dibagi menjadi dua bagian, satunya berupa angka dan yang berikutnya berupa huruf (penjabaran dari nilai angka).

Kaidah penulisannya tergantung dari masing-masing kebijakan sekolah, ada yang menggunakan nilai satuan dengan dua angka di belakang koma; contoh 7,65, dan ada yang menggunakan nilai puluhan dengan satu angka di belakang koma; contoh 76,5.

Kemudian biasanya untuk penulisan nilai dengan format huruf seperti berikut, nilai dengan angka 7,56 ditulis dalam format huruf menjadi Tujuh Koma Lima Enam bukan Tujuh Koma Lima Puluh Enam.

Formula berikut ini berfungsi untuk mengkonversi nilai Angka menjadi format huruf, dengan menggunakan satuan puluhan dengan dua angka di belakang koma sehingga hasilnya akan seperti berikut :
8,60 menjadi Delapan Koma Enam Nol

Membuat Tabel Konversi

Buat sebuah tabel seperti gambar berikut

Tabel ini nantinya akan digunakan sebagai dasar dalam penulisan format huruf menggunakan bantuan sebuah formula sederhana

Menuliskan Nilai Dengan Format Angka

Sebagai contoh, ketikkan sembarang nilai di sel D1 dengan format angka satuan dengan dua angka di belakang koma - misal 5,28

Catatan :
jika komputer anda menggunakan setting Bahasa Indonesia maka gunakan tanda koma (,) sebagai pemisah angka desimal, sedangkan jika komputer anda menggunakan setting bahasa Inggris maka gunakan tanda titik (.)
Kesalah penulisan tanda baca akan menghasilkan pesan error #VALUE! untuk hasil akhirnya.

Formula untuk merubah Angka menjadi huruf

ketikkan formula berikut di Sel E1

=VLOOKUP(LEFT(D1;1)*1;A1:B10;2)&" koma "&VLOOKUP(MID(D1;3;1)*1;A1:B10;2)&" "&VLOOKUP(RIGHT(FIXED(D1);1)*1;A1:B10;2)

Jika anda menggunakan format puluhan dengan satu angka dibelakang koma, gunakan formula berikut :

=VLOOKUP(LEFT(D1,1)*1,A1:B10,2)&" "&VLOOKUP(MID(D1,2,1)*1,A1:B10,2)&" koma "&VLOOKUP(RIGHT(FIXED(D1,1),1)*1,A1:B10,2)

Untuk menghilangkan pesan error #VALUE! dikarenakan tidak adanya data yang dibaca di sel D1, maka gunakan bantuan formula IFERROR.

[+/-] Selengkapnya...

[+/-] Ringkasan saja...

Berikut ini contoh SOAL PEDAGOGIK 2012 dapat Anda gunakan sebagai bahan latihan mengerjakan tes UKG pedogogik secara online, sehingga ketika tiba waktunya nanti dalam tes uji kompetensi guru yang sesungguhnya Anda akan lebih matang dan siap sehingga diharapkan semuanya akan berjalan lancar.

SOAL UKG ON LINE

Atau kalau mau utnuk latihan tanpa koneksi internet bisa download DI SINI
Dan berikut contoh soal UKG TIK, namun anda harus isi dulu data anda baru bisa mengerjakan soal latihannya
Disini ni alamatnya SOAL UKG TIK

Semoga bermanfaat.

[+/-] Selengkapnya...

[+/-] Ringkasan saja...

Accu adalah salah satu jenis baterai isi ulang, yang berfungsi memasok energi listrik ke sebuah mobil untuk keperluan Starting (menyalakan motor stater), Lighting (Lampu) dan Ignition (pengapian).

Pada mobil retro yang masih menggunakan teknologi lama, jenis Accu yang banyak digunakan adalah jenis lead-acid (accu basah). Accu jenis ini komponennya merupakan gabungan dari beberapa lempengan timbal dan lempengan oksida, yang direndam dalam larutan elektrolit yang terdiri dari 35% asam sulfat dan 65% air.

Accu mobil retro pada umumnya menyediakan tegangan sebesar 12 volt. Tegangan ini didapat dengan cara menghubungkan enam sel galvanik secara “seri”. Setiap sel menyediakan 2,1, jadi apabila di charge penuh, akan menghasilkan 2,1 volt x 6 sel = 12,6 volt. Jika tegangan ini turun atau Accu tidak lagi bisa menyimpan arus listrik, berarti Accu sudah mulai rusak (soak). Biasanya ditandai dengan bunyi klakson yang melemah, lampu tidak terang, waktu starter mesin jadi lebih panjang, bahkan tidak lagi bisa menggerakkan starter.

Kondisi Accu, dapat diukur dengan suatu alat yang men-simulasikan besar beban yang masih mampu diterima oleh accu, atau dengan cara sederhana dengan menggunakan Battery Hydrometer. Cara penggunaan Hydrometer adalah dengan mencelupkan ujung alat ini pada air Accu, kemudian menyedotnya.

• Jika permukaan air accu berada pada bidang HIJAU , berarti kondisi air accu sangat baik.
• Jika permukaan air accu berada pada bidang Putih, berarti kondisi air accu masih relatip baik.
• Jika permukaan air accu berada pada bidang MERAH , berarti proses recharge kurang baik atau ada kerusakan pada alternator.

Pada saat Accu disetrum (recharge), cairan elektrolit akan bereaksi dengan material pada lempengan, dan merubah permukaannya menjadi lead sulphate. Pada saat Accu digunakan (discharge), akan terjadi reaksi terbalik, yaitu lead sulphate akan kembali berubah menjadi bentuk semula yaitu lead oxide dan lead. Jika mobil digunakan, proses ini akan berulang terus menerus. Tetapi proses ini tidaklah sempurna, karena ada deposit yang terbentuk. Semakin lama, lapisan deposit Sulfat akan semakin tebal dan akan mengurangi performanya. Pada ketebalan tertentu, deposit ini akan membuat accu tidak lagi bisa recharge, dan accu harus diganti.

Ada trick sederhana yang sering diterapkan oleh para penggemar mobil retro, untuk memperpanjang usia pemakaian Accu. Salah satunya adalah menghilangkan deposit sulfat, dengan menggunakan bahan dasar pengawet makanan yang berbentuk bubuk yang disebut EDTA ( ethylenediamine tetraacetic ) . EDTA untuk keperluan merontokkan deposit sulfat pada Accu, dibuat berbeda dengan bahan pengawet makanan, kodenya adalah : Na4-EDTA (Tetrasodium EDTA) . Pada beberapa toko kimia disebut sebagai “EDTA Teknis“. Secara praktek, penggunaan Na4-EDTA secara rutin setiap bulan, membuat masa pakai accu lebih lama 2-3 lipat atau sekitar hingga 4-5 tahun.

Cara pemakaiannya adalah sebagai berikut :

Bahan-bahan :

Na4-EDTA (Tetrasodium EDTA) atau (EDTA Teknis).
Air Destilasi (Aquadest) atau air accu botol BIRU. (bukan air accu zuur)

Alat-alat :

Sendok Teh.
Wadah.
Battery Hydrometer.
Lap untuk bersih-bersih.

Cara pengolahan :

Siapkan 2-3 sendok teh (1 gram) Na4-EDTA untuk 1 liter air Aquadest. Untuk accu yang sudah rusak, siapkan 4-6 sendok teh (10 gram) Na-EDTA untuk 1 liter air Aquadest.
Campurkan bubuk Na4-EDTA dengan air accu (destilasi) di dalam wadah dan aduk hingga larut.
Cek kondisi setiap lubang / cell Accu dengan hydrometer, biasanya kondisinya kan berbeda tiap cell. Cell yang ‘MERAH’ memerlukan campuran EDTA + air Accu lebih banyak ketimbang cell yang HIJAU (sehat).
Buang air pada Accu sesuai dengan kondisi cell. Untuk hasil pengukuran yang berwarna “MERAH“, buang air accu lebih banyak dibandingkan dengan yang “HIJAU“.
Kontrol ketinggian air Accu. Jika kurang tambahkan dengan air Accu botol biru.
Untuk accu yang rusak, setelah ditambahkan campuran tersebut, harus di-ReCharging (charge ulang).

Hal-hal penting yang harus diperhatikan tentang Accu :

Accu termasuk benda yang mudah terbakar, oleh sebab itu jangan memindahkan posisi Accu mobil pada lokasi yang kurang aman.

Selalu meng-kontrol ketinggian air Accu. Jika kurang segera tambahkan karena akan mempengaruhi kinerjanya. Tetapi jangan sampai melebihi, karena Accu dapat meledak akibat tidak ada ruang untuk melepaskan uapnya.

Periksa terminal Accu. Jika ada kerak putih, gosok dengan sikat kawat atau siram dengan air panas jika sudah tebal. Kerak putih ini berbahaya karena dapat menggerus terminal dan membuat terminal dan elemen kabel saling mengikat.

Accu mengandung bahan beracun berbahaya, jangan sembarangan membuang Accu bekas. Umumnya pedagang aki menerima atau membeli aki bekas untuk didaur ulang. Selain menjaga lingkungan, Accu bekas ini dapat mengurangi biaya pembelian Accu baru.

Salah satu kelemahan Accu tipe “basah” yang digunakan pada mobil retro adalah tingkat penguapan cairan yang tinggi, yang dapat menyebabkan karat pada benda logam di sekitar Accu, bahkan dapat memperpendek umur Accu. Saat pengisian (recharge), akan keluar uap dari lubang kecil seperti jarum di penutup cell. Dalam kondisi normal, uap yang keluar tidak terlalu besar, kecuali pada kondisi pengisian yang berlebih. Pada Accu yang sudah berumur, penguapan akan lebih besar. Untuk menghindarinya, gunakan penutup seperti lembaran bahan karet di atas Accu.

[+/-] Selengkapnya...

[+/-] Ringkasan saja...

Beban berat aki ini bisa kita kurangi atau kita pecah dengan menambahkan elektrolit kapasitor pada yang terpasang parallel pada aki. Karena sifat dari elektrolit kapasitor dapat menyimpan arus walaupun tidak sebesar aki, tapi bisa membantu aki. Maka dari itu rangkaian ini sangat sederhana dan dapat membantu aki pada saat start pertama menyalakan sepeda motor dengan elektrik starter.
Langsung aja menuju rangkaiannya berikut ini…


Simple, mudah dan berkualitas….
Keterangan rangkaian :
1. Kapasitor 100 nf berfungsi sebagai tapis dc yang berasal dari arus yang mengisi aki
2. Sekring 5 amp berfungsi sebagai pengaman jika ada konsleting pada rangkaian
3. Elco 10000 uF/ 100 volt berfungsi sebagai penyimpan sekaligus tapis arus DC yang mengisi aki …

[+/-] Selengkapnya...

[+/-] Ringkasan saja...

Keterangan rangkaian :

1. Rangkaian ini langsung dicolokkan pada stop kontak yang dekat dengan rumah sekring pada alur listrik dirumah
2. VDR ( voltage dependent resistor) katanya berfungsi membatasi tegangan listrik yang masuk pada rangkaian
3. Resistor 330 kohm/ 1 watt katanya berfungsi sebagai pembagi arus yang melalui kapasitor
4. Kapasitor 6 uF/ 450 VAC katanya bertugas menekan daya semu sehingga mampu menghemat pemakaian listrik

[+/-] Selengkapnya...

[+/-] Ringkasan saja...

1. Kunjungi situs LinkWithin atau http://www.linkwithin.com/learn
2. Isilah Biodata yang dibutuhkan lihat gambar dibawah ini.

Email : Isikan email anda
Blog link : http:// namabloganda. blogspot.com
Platform : pilih Blogger kalo anda mau masukin di blog
Within : Pilih jumlah tampilan thumbail yang anda inginkan (max 5)
Centang My blog has light text on a dark background
Lalu klik Get Widget.

Tunggu sejenak.

3. Instalasi Widget pada blog anda
Klik Install Widget
Pilih Blog dimana anda ingin tempatkan Related Post tadi. Lalu klik Add Widget (Menambah Widget)

Setelah anda Klik Add Widget (Menambah Widget) anda akan diarahkan langsung ke Rancangan Blog Anda. Akan muncul seperti gambar dibawah ini:

Selanjutnya pindahkan widget Linkwithin tadi tepat dibawah postingan.

Setelah itu, Simpan Rancangan Template anda.

Gampangkan. Itulah Cara Membuat Related Post dengan LinkWithin.

Kostumisasi Widget
a. Kata-kata "you might also like:" mungkin kurang keren menurut anda, so anda bisa menggantinya dengan cara:
1. Masuk ke Edit HTML di dahboard anda
2. Cari tag <head> (Ctrl+F)
3. Kemudian masukkan script berikut di bawahnya:
<script>linkwithin_text='TEKS DISINI:'</script>
4. Ganti TEKS DISINI dengan teks yang anda inginkan dan save template.
b. Menghilangkan tulisan Linkwithin
1. Klik edit HTML
2. Klik expand template widget. Cari kode berikut :
]]></b:skin>
3. Salin kode berikut dan letakan di atasnya
a#linkwithin_logolink_0 b {display:none; visibility:hidden;
height:0; overflow:hidden;}
Semoga Berhasilllll

[+/-] Selengkapnya...

[+/-] Ringkasan saja...

Pada posting kali ini saya ingin memberikan panduan bagaimana cara mengatur atau menambah ukuran kertas Folio/F4 pada Ms Office Word, atau Excell.

Karena banyak pengguna office ketika mencetak dokumen dengan maksud menggunakan ukuran folio ternyata tidak tersedia secara default pada template kertas yang disediakan oleh printer yang dipakai (ingat….ting…: ukuran-ukuran kertas yang tampil pada aplikasi office tergantung pada printer yang terinstall dan default), sehingga biasanya kita (yang belum paham) menggunakan ukuran kertas legal (selisih panjang 1 Inch) walhasil kadangkala hasil cetak terpotong.

Panduan ini dibuat karena banyaknya referensi pencarian terhadap topik ini. Pada panduan ini akan ditunjukkan bagaimana menambahkan ukuran kertas Folio pada dua merk printer yang paling umum dipakai, yaitu Canon dan Epson. Mengingat keduanya memiliki cara berbeda untuk menambahkan template ukuran kertas baru.

OK deh….. simak panduan ini:

• Umum

1. Buka Control Panel (start –> Control panel), klik 2 kali Printer and Faxes 
   
2. Pada type printer yang dikehendaki, Klik kanan pilih properties
   
3. Pada jendela yang muncul klik Printing preferences…
   
4. Langkah selanjutnya tergantung pada jenis printer yang digunakan sebagai berikut:

• Untuk Printer Canon

1. Klik tab Page Setup, pilih ukuran kertas (Page size:) Custom… dari drop down list
   
2. Ukuran kertas folio dalam Inch: 8,5 x 13. (lebih mudah diingat). Jadi, klik Inch pada unit, tuliskan ukuran lebar dan tinggi kertas folio di atas kemudian klik OK dan OK lagi untuk konfirmasi 
   

• Untuk Printer Epson

1. Pada tab main ini pilih size menjadi user defined dari dropdown list
   
2. Isikan nama yang sesuai, misal: Folio/F4. Klik unit pada inc (0,01 inch) kemudian masukkan lebar dan tinggi/panjang kertas, yaitu: 850 x 1300 dan klik save
    tampak di situ kemudian akan muncul nama kertas baru yang telah kita definisikan. klik OK. dan OK lagi dari jendela utama printing preferences

Demikian panduan ini, adapun gunanya dengan mengatur dari control panel ini, yaitu pengaturan kertas hanya dilakukan satu kali saja atau seting printer dibakukan dengan ukuran folio.

[+/-] Selengkapnya...

[+/-] Ringkasan saja...

Manajemen harapan adalah pilihan untuk berorientasi aksi daripada sekedar berkeluh-kesah dan mencari pembenaran untuk ketidakberdayaan kita. Kita tidak mencari kambing hitam atas masalah dan nasib buruk yang ada di depan kita, tetapi kita mencari solusi dan berfokus pada apa yang bisa kita lakukan.

Tentang manajemen harapan ini, aku banyak belajar dari Dahlan Iskan, mantan pemimpin Jawa Pos yang sekarang menjadi menteri BUMN. Walaupun tak mengenalnya secara pribadi, aku banyak mendapatkan inspirasi dari menyaksikan beberapa kali penampilannya di TV.

Di awal melihat penampilan Dahlan Iskan di TV, aku banyak terinspirasi oleh vitalitas hidupnya dan bagaimana caranya menyikapi hidup serta menjalaninya. Bagaimana dia tetap produktif menulis dan menghasilkan banyak buku pasca operasi transplantasi hati di China, itu menunjukkan produktivitas yang luar biasa.

Apalagi saat membaca tulisannya di Jawa Pos tentang bagaimana kegiatannya mengelola BUMN, aku banyak memperoleh inspirasi tentang manajemen yang bisa diterapkan dalam kehidupan sehari-hari.

Inti kekuatan dari manajemen Dahlan Iskan -menurutku- menjadi orang yang genuine, berorientasi solusi, dan turun langsung ke lapangan.

Diantara cerita menarik adalah tentang bagaimana Dahlan Iskan menangani masalah Merpati, perusahaan penerbangan milik pemerintah yang setiap bulan mengalami kerugian operasional hingga 45 miliar setiap bulan. Perusahaan ini sebenarnya layak tutup karena tidak untung. Tapi Dahlan menempuh pendekatan lain.

Bukannya mengambil keputusan di balik meja atau memanggil Direksi Merpati ke kantornya, dia mendatangi kantor Merpati. Waktu kedatangannya dipilih usai olahraga dan di hari libur Sabtu. Masih dengan pakaian olahraga dan sepatu kets, di kantor Merpati Dahlan melakukan pertemuan informal dengan Direksi ditambah para manajer senior yang menjalankan operasional perusahaan. Dahlan mendengarkan ide-ide untuk menyelamatkan Merpati, langsung dari orang-orang yang paling berkepentingan dan nasibnya sangat bergantung dengan keberhasilan Merpati.

Tak puas dengan hasil diskusi yang belum memberikan langkah solusi riil, Dahlan menawarkan iming-iming mobil Avanza dari uang pribadinya untuk orang yang memiliki ide terbaik. Lalu, bermunculanlah hingga 53 ide-ide brilian yang kemudian didiskusikan. Hasilnya memang belum kelihatan. Tetapi pendekatan lapangan yang berorientasi solusi itu memberikan harapan.

Atau cerita lain tentang industri garam. Biasanya, di industri garam ini selalu dipenuhi retorika politik menentang impor garam demi membela petani garam. Asumsinya (dari belakang meja), laut kita luas dan produksi garam kita melimpah, sementara petani kita miskin. Mengapa harus impor?

Kelihatannya retorika itu masuk akal sehingga terus diproduksi ulang selama bertahun-tahun oleh para politisi. Tapi Dahlan Iskan melakukan pendekatan lain. Dia datangi PT Garam di Madura, BUMN yang berproduksi garam, kemudian dia lihat dan dengarkan sendiri penjelasan dari Direktur yang mengetahui operasional lapangan produksi garam.

Dia jadi mengetahui bahwa produktivitas garam kita memang rendah dan jumlah produksi garam kita memang tak sampai memenuhi kebutuhan garam kita sebanyak 2 juta ton setiap tahun. Dari lapangan itu pula, dia mendengarkan usulan Dirut PT Garam untuk melapisi seluruh lahan garam dengan membran untuk meningkatkan kualitas garam karena tak ada lagi lumpur di bagian bahwa lahan. Juga, dia menerima usulan untuk meningkatkan produktivitas lahan yang hanya 4.5 bulan/tahun (saat musim kemarau), dengan memfungsikan lahan untuk budidaya bandeng di sisa waktu lainnya.

[+/-] Selengkapnya...

[+/-] Ringkasan saja...